すべて105で統一して欲しかったですね。 ・11.6kg アクティブイエロー、クリムゾンレッド、ミッドナイトブルー、オブシディアンブラック(全4色), Transmission:8 Speed (1×8) (キャリパーブレーキポン付けできないのかな?), SPEEDの変遷を辿ってきたら、SPEED FALCOに行き付きました。 犬の散歩に活躍するダホン ホライズはパーツがゴチャゴチャ付いてます、目指せツーリング仕様のターン ヴァージュもそれなりにいろいろ付いてる。せめてダホン スピードファルコだけはシンプルな街乗り仕様にしたい。メタボおじさんが乗りますが、せめて自 画像を見るとフレームにディレーラーハンガーも付いていますね。, さらに当時はSPEEDの上級モデルSPEED PRO(スピードプロ)なんていう 変遷を勝手に推測してみました。, 今回は、クロモリフレームのSPEED (スピード)の変遷を調べて見たいと思います。といっても前回と同じく、ネットでそれらしい画像を探して貼り付けただけですけどね。画像見て勝手にコメントしてみます。, 2003年以前も存在していたようですが、webで調べて見ましたが ・若干値上がりした(¥59850), ・フォーク:ストレート→ベントタイプ ・フレーム上部にボトルケージ台座がついたらしい?, 2006年モデル以降は、大きな変化も無く現行モデルに近い形になっているようです。 ・Rolfのスッカスカホイール! 【過去記事】【BW】 ダホンボードウォーク 変遷を調べてみました ・タイヤ:20×1.6 年代別にどう違うのか興味がわいたので変遷を調べてみました。 SPEEDも年を重ねるごとに進化しているわけですね。, 2014モデルと内容は変わらずカラーバリエーションが変更になっただけですね。 Weight:12.1kg こんにちは!オカです!今回は私の愛車である、DAHON Speed Falco(ダホン スピードファルコ)を買って10か月乗ってみての良い点・悪い点を改めてレビューしていきたいと思います。当時の折りたたみ自転車の購入検討した記事は↓10万円 ただ”高さ調整”ができない固定タイプなのが残念なところです。, 2014モデルは、初めからカスタマイズされた従来のSPEEDと考えて良さそうです。 ただ、途中で(平成27年3月21日より)価格改定が行われて価格がUPしてしまいました。, Transmission:8 Speed (1×8) ファイアーレッド、カメレオン・アーミー、マットブラック、クラウドホワイトの4色。 カラーリングになりました。 この辺りは良心的な設計ですね。, DAHON Speed P8の2010モデルは販売戦略転換?:ロボット人間の散歩道:So-netブログ, タイヤ:20×2.0、重量:12.5kg, メーカー希望小売価格:¥82,950(税込), 2009年モデルは20×2.0のタイヤを履き、「Speedの名前を冠するならば20×1.5だけれど、フレームに負けないタイヤの存在感を与えるためのデザイン優先」と理解していました。, 2009モデルもRDは”NEOS”みたいですね。 SPEED改造の定番であったETRTO406からETRTO451へのインチアップが ¥86,000(税別), 2016年のインターナショナルモデルのSPEEDは、なかなかイイ感じの ・ヘッドがノーマル→インテグラル化 【過去記事】 ・タイヤが太くなった ・カーボンシートポスト! ・フォーク:アルミ ・TOPチューブからBBへのパイプがストレート→湾曲タイプに 写真を見る限り、SPEEDの2005年から2007年モデルまでは 無くなり通常の外回しのワイヤーリングになりました。 ・タイヤ:20×1.6 ・11.6kg, 2004からの変更点 ・フォーク:アルミ あったかどうかわかりませんが、この後、装着タイヤが細くなってます。, タイヤ:20×1.5、重量:12.0kg, メーカー希望小売価格:¥69,300(税込), 2010年モデルはメーカー希望小売価格が1万円以上引き下げられ、タイヤも20×2.0から走りに対応した20×1.5、そしてタイヤの細幅化を反映して重量も軽くなりました。外観からはタイヤを除いて変化はないようです。価格は現在の為替事情を反映したものかもしれませんが、景気低迷の中で販売戦略の転換が図られたように思われます。, 2010モデルではRDがNEOSから通常タイプに戻されたみたいですね。 ・フォーク:アルミ, DAHON 2004´モデル SPEED-P8 フロントW化その1 : カルマックス タジマ -自転車屋さんの スタッフ ブログ, スペック詳細が不明なので画像からの推測になりますが、 価格が1万円以上も値下がって6万円台とは ブルホーンやドロップハンドルなどのカスタマイズを ・¥72450, 価格が若干上がって、重量も11.6kgから12.3kgと重くなっています。 ・11.9kg 使用するパーツがコストダウンで変わって重い物になったのかもしれません。, ・フレーム:クロモリ ・53T×11-32T(8S) アウターワイヤー受けなどもカスタムされることを前提にした ・シートチューブに30周年記念バッジ, 価格据え置きで、タイヤが20×1.6から20×1.5と細くなってその分 ・エンドがはっきり見えませんがもしかしたら正爪エンド→ストドロ NEOS取り付け穴は、そのまま残っているみたいですが。, 円高だった頃でしょうか? ・カラーバリエーションが少なくなった ”SPEEDなんだから、もっと細い高圧タイヤじゃなきゃおかしいだろう”という声が ・11.8kg 折りたたみ自転車メーカーとして非常に人気が高いダホンには、さまざまなモデルがあります。その中でも、スピードファルコはダホンの定番車種として支持されています。ここではスピードファルコの人気の秘密を、インプレなどを交えながらチェックしていきましょう。 名前もSPEED(スピード)からSPEED FALCO(スピード ファルコ)に変わりました。, イチバンの変更点は、ETRTO451サイズへのホイール大径化でしょう。 メーカーサイドですでに行われています!, またFD台座もフレームに標準装備されています。 (この辺りは、ボードウォークと同じですね), 06モデル以降から、カラーリングや、タイヤの違い程度で 見たところ変化は、ないのですが、なぜ重くなったのか? ・¥72450 すでにカスタマイズされた方は、いないのかと検索してみると・・・, DAHON Speed Falco ドロップハンドルカスタム! – ローロ ワールドリカンベンツ, ブレーキ以外フル105化+ドロップハンドル化した車両をLOROさんで作成されていました。, せっかくSTIレバー使っているわけですから、ここはブレーキもキャリパーブレーキ化して といってもネ... 以前、ボードウォークの変遷を勝手に推測してみました。 ・12.0kg ・シートクランプが一体式→別体式に 直線で構成されたフレームはシンプルで機能的。 amzn_assoc_ad_type ="responsive_search_widget"; amzn_assoc_tracking_id ="b1n-22"; amzn_assoc_marketplace ="amazon"; amzn_assoc_region ="JP"; amzn_assoc_placement =""; amzn_assoc_search_type = "search_widget";amzn_assoc_width ="160"; amzn_assoc_height ="600"; amzn_assoc_default_search_category =""; amzn_assoc_default_search_key ="SCHWALBE(シュワルベ) ";amzn_assoc_theme ="light"; amzn_assoc_bg_color ="FFFFFF"; ヤフオク!でダホンボードウォークの中古車とか見てて ディレーラーハンガーも付いてますね。, このころは、タイヤが20×2.0なんていう極太タイヤが装着されているようです。 ・¥69300, 価格据え置きでタイヤが20×1.5から20×1.6に若干太くなったようです。 不評だったのでしょうか?. ディレーラーハンガーもフレーム側に付いていて が、2015モデルで採用されていたアウターワイヤーの内装化は、 ・53T×11-32T(8S) Wheel Size:20″(451) ・12.3kg Weight:12.1kg Wheel Size:20″(451) 私の所有する2004年モデルのボードウォークと同じような変更内容に マット系でマットブルー、マットブラック、マットゴールドの3色です。 重量も12.3kgから12.0kgに軽くなったようですね。, ・フレーム:クロモリ ・ETRTO406からETRTO451となりホイール大径化 に変更されているかもしれません。 / Black, Dahon Comp, flat, double butted 6061, 540mm, φ25.4mm / Black, Dahon SP-22, SuperOversize, MicroAdjust, aluminum, 33.9×580mm / Black, Dahon Supra, 53T, alloy CNC Chainguard / Black. ・46T×内装3段×外装8段(24S!) ・フォーク:アルミ 詳細が載っているページが見当たらなかったので省略します。, DAHON最速20インチ『SPEED』の低価格版です。基本スペックはアジャストステム、リッチーのタイヤ、アレックスのリム、SHIMANOのグリップシフターなどなど、アルミモデルのヘリオスP8と同じですから、パーツの性能や安定性などは抜群ですが、こちらは横に真っ直ぐ伸びた4130クロモリフレームで出来ております。海の近くにお住まいの方などはアルミフレームのヘリオスp8をお勧め致しますが、使用感は殆ど変りませんので値段を少しでも安く押さえたい方にピッタリです。, ・¥52000(安い!) フロントダブル化に必要なワイヤープーリー台座や 想定した造りになっていますね。 ・53T×11-32T(8S) ・フォークはストレート ・ハンドルポスト:内折れから外折れに変更, 2014モデルでは、大幅な変更を受けて お買い得でしたね。, ・フレーム:クロモリ カラーを見直し、人気のファイアーレッドも復活。 ダホン[DAHON], including 2021 Route(ルート)20インチ 折りたたみ自転車, 2021 K3 14インチ 折りたたみ自転車, 2021 Calm 20インチ ミニベロ, 2021 Dash Altena(ダッシュ アルテナ)20インチ 折りたたみ自転車, 2021 Speed Falco(スピードファルコ)20インチ 折りたたみ自転車 ・フレームクロモリ これにウレタンクリアふいてグロス(艶あり)にしたらヨサゲですね。 ・52T×11-30T(8S) Speed Falco. RDは通常タイプが付いているように見えます。, NEOSになっても、通常のRDが付けられるように ・¥79000 以前、ボードウォークとインパルス、そしてアルミフレームのビテスの ・12.2kg 装備が初めから付いていて、とても良心的な造りです。, ハンドルポストも内折れ式から外折れ式に変更され カンタンに出来てしまいます。 ・フレーム:クロモリ ・FD台座標準装備 ・タイヤ:20×1-1/8【ETRTO451】 ・53T×11-32T(8S) DAHON(ダホン)BOARDWALK(ボードウォーク) ... DAHON BOARDWALK(ダホン ボードウォーク)の歴史(変遷)を調べてみました, DAHON Vitesse(ダホンビテス)の歴史(変遷)を調べてみました【Viscにたどり着きました】, 【BD-1】18インチカーボンフォーク仕様 SPEC一覧【18インチ ETRTO355】, 【BD-1】18インチホイールでリア側キャリパーブレーキ化をなんとかした件【大丈夫?】, 【BD-1】18インチ(ETRTO355)用フルカーボンフォークを装着しました\(^o^)/【なんとか付きましたけど落差が・・・(´Д`; )】, 【BD-1】今度は18インチにインチダウン?してみようかと(´Д`; )【原点回帰?】, 【2016 DAHON Presto SLモドキ】FD取り付けできるのでしょうか?【フロントダブル化その3】, DAHON(ダホン) SPEED Falco [折りたたみ自転車 8Speed] 2014年モデル マットブラック KDA083, 【送料無料】2015年モデル DAHON(ダホン) Speed Falco スピード ファルコ【送料無料・北海道、沖縄、離島を除く】, DAHON(ダホン) 2016年モデル Speed Falco (スピードファルコ), DAHON(ダホン) Speed D8 20インチ フォールディングバイク 2016年 インターナショナルモデル [外装8段変速、クロモリフレーム] Matt Blue KAC083, 【2013 DAHON Archer】Vブレーキトランスファー逆付けで・・・【インチダウン断念か?】, 【BD-1】r&m BD-1(ライズ アンド ミューラー ビーディーワン) の歴史(変遷)を調べてみました, 【2013 DAHON Archer】DAHON用アルミフォーク406専用品【届きましたが・・・】, 【DAHON】03ボードウォーク SCHWALBE BIGBEN(シュワルベ ビッグベン)20×2.15 2本目GET!, 【2015 DAHON SPEED FALCO】ダホンスピードファルコ フロントダブル化カスタムインプレ【STEP-2】. ・フォークもクロモリ, 正爪エンドなんで、こんなシングルスピード化も ダホンスピードファルコは8速ギア; この1速ギアの違いで、ここまで性能に差がでるとは・・・ 恐れ入りました・・・ サイクリングロードで妻と走りましたが、途中でダホンルート・スピードファルコを交代して乗りました・・・ なっていると推測されます。, ・折りたたみレバー形状がかわっている モデルも存在してました。, 速さを徹底的に重視したDAHON SPEED PROが更に走る事を追求し、ロードレーサーなどのホイールで有名なROLFのホイールを装備し、2003年モデルでも発売になりました。もちろん変速はBD-3にも装備されているSRAMの内装3段変速&外装8段変速ですから、ロードレーサー並に走る事ができますし、タイヤも7kgも入れられるプリモコメットの高圧タイヤを装着しております。可変式のハンドルステムは立てれば街乗りポジション、写真のように前に傾ければ本格スポーツバイクと同じような前傾ポジションにする事ができます。シートピラーにかカーボン製を使うといったこだわりようで、昨年も一昨年も人気があったモデルです。ただし、あまりにも走る事を追求し過ぎて、ホイールの強度などは全く考えていない自転車ですから、歩道と車道の繋ぎ目の段差は禁止、悪路はもっての外です。体重の重たい方も止めておいたほうがいいですね。ホイールに振れが出た時にはほぼ調整不可能で車輪を買い換えになりますから、実用ではなく、遊びで買える方限定です。そのような気軽に買える自転車ではないからこそこの自転車を持つ事に価値もあり、リスクを伴う分究極のフォールディングスポーツバイクを楽しめます。『1回しか乗ってないのにホイールの振れが出て車輪交換ですって、保証はどうなってんの?』と思ってしまうお客様なのか?、『走りを追求してる外車はまあ、こんなもんだよな。』とご理解頂けるお客様かが判断できませんので、お求めは店頭でお願い致します。, ・¥99800!! ・タイヤ:20×1.5 ETRTO 451専用に設計されたクロモリフレームが極上の走行性能を約束する。, 451ホイール専用設計としてジオメトリーが変更されたSpeedフレーム。クロモリの乗り心地はそのままにリニューアルされた。, パーツと同様にオールブラックで仕上げられたBLacFoot451ホイール。ソリッドな質感で車体を精悍な印象へと変えている。, フロントディレイラー用の台座とワイヤーガイドを装備。ダブル化へのカスタムにより最適なギア比に対応。活躍の場はさらに広がる。, 最適なポジションがとりやすいよう調整された330mmのワンピースハンドルポスト。外折れ式となっており折り畳み時にフレームとの干渉が起こらない。, 53TのDAHON SupraクランクにはCNCチェーンリングが付属する。快適な走行と普段使いでの利便性を両立させている。, 別売りの「Landing Gear」を取り付ければ、折り畳んだ状態での転がし移動が可能に。輪行での移動がさらに便利になった。, 掲載写真はサンプルモデルです。生産品は重量が変わる場合があります。 | 実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。 | 新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。, 20"(ETRTO 451) KD Series, SuperLite 4130 chromoly, ViceGrip technologies, Radius, onepiece, Outside folding, H:300mm, 8deg. ・¥99800!! ・11.8kg ・46T×内装3段×外装8段(24S!) ・Rolfのスッカスカホイール! ・カーボンシートポスト! ・フレーム:クロモリ ・フォーク:アルミ 上の説明文が面白いですw こんなトンガッたモデルが10万円以下で買えたなんて イイ時代でしたね。 それ以外は、特に変化は見られませんね。, ・フレーム:クロモリ ¥79,000→¥86,000(税別), アキボウさん扱いのETRTO451仕様のSPEED FALCOに加え新たな代理店が加わり従来のETRTO406仕様のSPEEDがインターナショナルモデルとして併売されることになりました。, こちらもカラーバリエーション変更だけのようです。 完成車価格: ¥86,000 (税別) 直線で構成されたフレームはシンプルで機能的。 カラーを見直し、人気のファイアーレッドも復活。 ETRTO 451専用に設計されたクロモリフレームが極上の走行性能を約束する。 大きな変更は、ないようですね。, 2008年モデルは、RDが”NEOS”に変わったみたいですね。 今回は、... 以前、ボードウォークとインパルスの変遷を勝手に推測してみました。 スピード ファルコ. ・フォーク:アルミ