トピックス ・jrのダイヤおよび運賃料金情報は、jr時刻表2020年11月号の内容に対応 ・私鉄と公営のダイヤ情報、及び運賃料金情報は 2020/11/10 現在の内 … ・大山観光電鉄 大山ケーブル、大山寺(神奈川県)、阿夫利神社 ・名古屋-高山 2020/12/01 閑散期 とは・・・ 通常期の指定料金 -200円 ⇒ 1月16日~2月末日・6月・9月・11月1日~12月20日の各期間の月~木曜日(祝日と祝前日・振替休日は除く) ・JR水郡線 2020/11/16現在 一部区間運休(袋田~常陸大子)

・JR日高本線 2020/11/16現在 一部区間運休(鵡川~様似) ・大井川鐵道 2020/11/14~29の土休日

・なし, 【JR】 【私鉄・公営】 【高速バス】 ・JRのダイヤおよび運賃料金情報は、JR時刻表2020年12月号の内容に対応 jr西日本ホームページ. ・なし, 【JR】 ◆添田~日田間代行バスあり ・京都市営地下鉄烏丸線 2020/11/21~29の土休日

気になるニュース・気になる内幕。今日の朝刊(朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。…………, 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、鉄道の利用客が大きく落ち込んでいるなか、JR東日本が、利用状況に合わせた運賃体系の見直しを検討しているという。, 深沢祐二社長が定例会見で明らかにしたもので、きょうの各紙も「JR東、時間帯別の運賃検討」(毎日)などと、取り上げている。, それによると、会見で深沢社長は「感染拡大の影響は長期化し、定着していく」との見通しを示したうえで、「長期的に経営が成り立つ形で、さまざまなコストやダイヤ、運賃の見直しのため検討を深めている」と述べたという。, 訪日客の激減とともに、在宅勤務を義務化する富士通などは定期券を廃止する動きもあり、テレワークなどが浸透すれば、以前のように利用客が戻らないのは明々白々。このため、見直しの具体例のひとつが時間帯に応じた運賃。, 距離に応じて加算される現在の固定的な運賃体系については、朝の混雑する時間帯の運賃を値上げする一方で、利用客が少ない時間帯は値下がりするとの見方もある。だが、収入減を補うためには少ない時間帯でも「据え置き」程度になる可能性も強い。, JR東のような鉄道事業以外にも、きょうの読売によると「地方空港『視界不良』」などと、「地方の空港が苦境にあえいでいる」と伝えている。国内線は徐々に再開されているが、以前の水準に戻るには時間がかかるとみられる上、国際線は出入国制限で運休が続くという。, さらに、旅行代理店のJTBは、社員約1万3000人に対して、2020年度冬季ボーナスを支給しないと日経が取り上げており、コロナ危機のダメージは想像を絶する。, ●時代の証言者、パリダカの勇士、篠塚建次郎、「燃料タンクに砂糖」事件(読売・10面), ●そこが知りたい、日産苦境、部品会社どう生き残る? ルノーと工場共用好機に、マレリ会長・森谷弘史氏(日経・12面), 九州地方の記録的豪雨、ダイハツ、マツダなども生産停止---令和2年7月豪雨[新聞ウォッチ], 英政府、2030年までにガソリン車とディーゼル車禁止…当初より10年前倒し[新聞ウォッチ], 【日産 ノート 新型】新生日産はここから始まる!第2世代e-POWER搭載でデビュー, 【日産 ノート 新型】e-POWERのみの設定に…星野副社長「電動化を象徴するモデルとして」, アウディ A1、クロスオーバーモデル「シティカーバー」を限定発売 価格は483万円. ・広島-名古屋 2020/12/01, 【JR】 【高速バス】 ・叡山電鉄 2020/11/16現在 一部区間運休(市原~鞍馬) jr東日本、あの手この手の運賃値上げ、時間帯別も検討[新聞ウォッチ] 2020年7月8日(水)08時48分 気になるニュース・気になる内幕。 会見】の記載のあるものは、定例記者会見にてリリースしたものです。. 2020年11月20日. 本社 臨時列車 駅や列車に関するお知らせ.

・阿佐海岸鉄道 2020/12/01 ・上田電鉄 2020/11/16現在 一部区間運休(上田~城下) 【私鉄・公営】

◆代行バスあり トピックス|ダイヤ改正|臨時ダイヤ|運賃改定. 本年4月1日以降、西日本旅客鉄道㈱の乗継割引廃止及びえちごトキめき鉄道㈱の運賃改定に伴い、連絡運賃が改定となります。これに伴い、通勤定期旅客運賃に適用していた特定運賃は、廃止いたします。 … ・JR肥薩線 2020/11/16現在 一部区間運休(八代~吉松) ・東武宇都宮線、日光線 2020/12/16・20 【高速バス】 ・JR奈良線 2020/12/05 ・なし トピックス ・jrのダイヤおよび運賃料金情報は、jr時刻表2020年11月号の内容に対応 ・私鉄と公営のダイヤ情報、及び運賃料金情報は 2020/11/10 現在の内 … ・JR時刻表2020年12月号の内容に対応 閑散期 とは・・・ 通常期の指定料金 -200円 ⇒ 1月16日~2月末日・6月・9月・11月1日~12月20日の各期間の月~木曜日(祝日と祝前日・振替休日は除く) 関東 ツアー・旅行商品 観光キャンペーン 地域との連携 「伊豆・箱根・湯河原 湯どき花どきキャンペーン」を開催します![pdf/13830kb] 2020年11月20日 ・JR時刻表2020年12月号の内容に対応 ◆代行バスあり ・JR只見線 2020/11/16現在 一部区間運休(会津川口~只見)

・なし ◆八代~坂本・一勝地~人吉間代行バスあり ・JR呉線 2020/12/02

・横浜シーサイドライン 2020/11/28~の土休日 2020年4月1日からJR西日本が乗り継ぎ割引を廃止(IRいしかわ鉄道の乗継割引は継続)することに伴い、IRいしかわ鉄道とJR西日本をまたがって利用する場合の運賃が変更となります。 4月1日からの新たな運賃表は以下のとおりです。 2020年4月1日改定_普通旅客運賃(大人) ・高松琴平電気鉄道 2020/11/28 ◆上小川~常陸大子間代行バスあり

1 運賃・料金改定の考え方 消費税の主旨に照らして、消費税率引き上げ分を運賃・料金に公平に転嫁することを基本に、国土交通省の処理方針に則り鉄道事業全体として108分の110以内の収入となる改定を行います。 冬の増発列車の追加について[pdf/774kb] 2020年11月20日. ・「南郷18丁目駅(高速・連絡バス)」→「南郷18丁目(高速・連絡バス)」, ※Yahoo!乗換案内バージョン8.1より、iOS 10以下は動作保証の対象外となりますのでご注意ください。. ・高松琴平電気鉄道 伏石 2020/11/28 ・高松琴平電気鉄道 2020/11/22 ・私鉄と公営のダイヤ情報、及び運賃料金情報は 2020/11/13 現在の内容に対応, 【JR】 【私鉄・公営】 ・JR根室本線 2020/11/16現在 一部区間運休(東鹿越~新得) 繁忙期 とは・・・ 通常期の指定料金 +200円 ⇒ 3月21日~4月5日・4月28日~5月6日・7月21日~8月31日・12月25日~1月10日. ◆代行バスあり ・樽見鉄道 2020/12/13 ◆代行バスあり 世界2位の超硬切削工具メーカー「イスカル」の日本法人、機械加工現場サポートのアプリ開発, 新型コロナウイルス感染拡大による社会の行動変容は一過性のものではない。東西の大都市圏輸送を担うJR東日本とJR西日本は“アフターコロナ”を見据え、持続可能な都市鉄道を再構築する取り組みを始めた。その核が、国鉄時代から当たり前のように引き継いできたダイヤと運賃制度の見直しだ。人口減少や働き方・ライフスタイルの多様化に対応し、将来にわたって自立的なビジネスモデルを目指す“変革”が迫られる。(小林広幸), コロナ前の85%―。JR東の幹部が損益分岐点の目安として示す運輸収入水準だ。2021年3月には定期は85%に達すると予想するも、関東圏・在来線の定期外は80%の想定。深沢祐二社長は「100%には戻らない」と断じる。21年度以降も関東圏の定期・定期外利用は85%で定常状態と推定し、収益を上げるにはコストダウンが欠かせない。, 長期的に有望なのが利用の平準化だ。従来は混雑緩和のため、ピーク時に合わせて車両を確保し、駅スタッフや乗務員を手当てしていた。山手線は専用車両を50編成運用しているが、朝ラッシュ時を過ぎると車庫に入る車両も多い。ピークを下げられれば、各所で投入資源を最適化でき、規模縮小に伴うコストダウンが見込める。, すでに「密」回避を目的とした時差出勤が広がり、現状は従来ほどの混雑集中ではなくなった。これを定着させ、分散を促す手法として検討するのが時間差運賃制(ピークロードプライシング)だ。, 深沢社長は「運賃・料金でオフピーク利用にメリットが出る仕組みの構築に取り組む」と説明する。まずは来春、交通系IC「Suica(スイカ)定期券」のオフピーク利用に、自社のポイントプログラム「JREポイント」を付与する。, また「さまざまな働き方が定着する中、よりきめ細かで、柔軟なサービスを提供する」(深沢社長)とし、テレワークで月の通勤回数が減った利用者を念頭に、来春からスイカで同じ区間を繰り返し乗車する場合に、回数券相当のポイントで還元する方針だ。, さらにその先には、従来型定期券の価格を引き上げ、ピーク時間外の利用にリーズナブルな「オフピーク定期券」の導入も視野に入れる。JR東は今夏、本社内に運賃制度変革プロジェクトを立ち上げ、実現に向けて検討を本格化させた。, JR西も21年3月時点の利用水準を、定期がコロナ前の80―90%で近畿圏・在来線が同70%程度と想定。通勤定期は90%に回復するともみるが、この水準では「持続的にサービスを提供することが困難になる」(長谷川一明社長)とし、コスト構造改革は必至。利用平準化を進めるための時間差運賃制にも前向きな考えを示す。, JR本州3社は発足以来、消費税転嫁を除き運賃引き上げを実施せず、自助努力で公共交通を担ってきた。ただ、人件費の上昇やバリアフリー設備の拡充など社会的要請に伴う費用増、激甚化する自然災害の復旧などで、従来のサービスレベルを維持することは厳しくなりつつある。それでもJR東幹部は「値上げには、社会の強い抵抗がある」と話す。, 鉄道の運賃は、原価計算期間を3年間とする総括原価方式で妥当性が審査され、上限運賃を国土交通大臣が認可する仕組みだ。運賃引き上げも簡単に受け入れる状況にはない。, 深沢社長は「値上げを念頭には置いていない」と話す。運賃を引き上げると認可上限を超えてしまうが、引き下げを同規模を見込んで行うことで収入ベースの相殺を狙う。あくまで収入増ではなく、コスト削減効果を狙う改定に理解を求める考え。長谷川JR西社長も「新しいルールを作っていくことが必要。国交省に問題提起したい」と意欲を見せる。, 早期に実現を目指したいところだが、制度設計では課題も多い。オフピーク利用の判定を、入場と出場のどちらにするかや、利用区間・方向、連絡定期など。単純に時間で区切る「昼間回数券」とはイメージが異なる。, 私鉄との競合関係にも影響する。JR西は主要路線が並走し、戦略的な運賃で火花を散らしてきた。長谷川社長は「競争力を失い、私鉄に転移があるかもしれない」とも話す。すでに昼間利用にポイントを付与する仕組みも運用済みで、首都圏とは環境が違う。, またオフピーク利用を訴求する先も、個人ではなく、多様な働き方を導入する主体は、あくまで企業だ。通勤手当や定期券を支給する雇用主に、経費節減などのメリットを提案していかないと、普及が見込めない。鉄道会社が社会を巻き込んで時差出勤のムーブメントを作れるかが、成否のカギを握りそうだ。, JR東は21日、21年春のダイヤ改正時に実施するダイヤ見直しの概要を発表した。1時前の運転終了、終電から初電まで“保守間合い”4時間の確保を目指した。終電繰り上げは17線区で実施し、山手線では最大20分前倒す。初電も5線区で繰り下げる。一部線区では終電前に列車を増発し、差し引きの削減規模は運行区間短縮を含めて68本。影響は全利用者の1%に満たないという。, JR西はすでに9月、深夜帯ダイヤ見直しの詳細を公表している。大阪駅発の終電では、京都行き新快速が25分前倒しの0時発に、姫路行き新快速が20分前倒しの23時40分になる。削減規模は12線区48本。東京発新大阪着の最終新幹線からの乗り継ぎは、姫路まで到達できたのが、西明石までに短くなる。, 安全で安定的な運行を支える保守現場では人手不足や高齢化によって、その持続性が揺らいでいる。労働環境の改善とともに、大型機械の導入で生産性向上を図るには、保守間合いの十分な確保が課題だった。集中工事で工期短縮も可能だ。, JR西はコロナ前に検討を表明し、21年春のダイヤ改正での実施に向けて準備を進めてきた。JR東は深夜時間帯の利用があることを理由に見送っていたが、コロナ禍で深夜の利用が4割減と減ったことが後押しして、来春の実現に至った。, 1964年生まれ。理学部化学科(お茶の水女子大)、工学系修士(東京工業大)のリケジョのち科学技術記者(企業担当も少々)。04年の国立大学法人化を機に創設された「大学・産学連携担当」にハマって抜けなくなる。産学官連携をテーマに社会人入学をして博士号(学術、東京農工大)。取材先にも読者にもすり寄らない記者特性“どっちつかず”から、「産と学」「科技と大学」をフラフラする。文部科学省記者クラブ常駐。東工大、電気通信大などで非常勤講師。著書は「研究費が増やせるメディア活用術」「理系のための就活ガイド」。, 新潟生まれ、アルビレックスを応援。田中達也、五十嵐圭が好き。入社は02年。大阪で勤務、西さんと同じ四天王寺・夕陽丘に住む。07年から東京。CSR・環境を取材。「SDGs経営 社会課題解決が企業を成長させる」「エコ・リーディングカンパニー 東芝の挑戦」を執筆。eco検定、環境プランナーベーシック合格。環境ジャーナリストの会理事、日本環境協会理事(19年現在), 2014年に入社。科学技術部で防災・環境分野などを担当後、16年から第一産業部で情報通信業界を中心に取材。18年4月からニュースイッチ編集長。新聞の枠を飛び出したウェブメディアだからできるコンテンツ作りに邁進中。建築学科卒で住宅や建築が好き。自宅は中古マンションを買ってフルリノベーションした。生きている間にあと2回くらいはリノベを経験したいと考えている。趣味は生まれ育った千葉が本拠地のジェフ千葉を応援すること。.